原油大涨影响下 前三季度中国成品油市场迎来新变化
步入2022年，国内成品油市场迎来诸多新的挑战。地缘政治危机升级、国际油价暴涨、国内疫情几度反复，政府政策管控再度加强等因素影响，22年前三季度，国内成品油市场在行情走势，市场供需等方面迎来显著变化。具体来看：
一、国际原油一度暴涨，成本面支撑明显，国内成品油价格迎来大幅上涨
2022年前三季度，我国柴油批发均价为8518元/吨，同比上涨2216元/吨，汽油批发均价为9351元/吨，同比上涨1717元/吨。2022年1-9月份，我国汽柴油价格呈现先扬后抑走势，整体价格出现宽幅走高。具体来看，本年度俄乌冲突不断升级，尤其二月底，俄乌战争爆发后，原油价格大幅上涨至历史高位，炼厂炼油成本大幅攀升，受此拉动，国内汽柴油价格持续走高。另外，受欧美对俄罗斯制裁影响，原油进口不确定性增加，尤其地方炼厂原料进口难度加大，在一定程度上制约地方炼厂开工负荷，国内资源阶段性出现局部偏紧状态。除此之外，三季度开始，政府政策监管再度升级，尤其对于地方炼厂管控趋于严格，地炼生产积极性再度受挫，影响国内整体资源供应，对国内行情形成支撑。虽然3-5月份，国内新冠肺炎疫情多地爆发，影响市场需求恢复，加之高油价对于终端需求抑制愈发明显，在一定程度上打压油价，国内汽柴油价格亦出现阶段性回落。但高成本以及局部资源紧张持续提振市场心态，国内汽柴油价格整体宽幅上行。
二、国内炼厂整体开工一度受挫，汽油航煤产量均出现明显下跌
2022前三季度，汽油总产量预计11082万吨，同比下跌3.2％ ；柴油总产量预计13232万吨，同比增加15％；煤油总产量预计2124吨，同比大跌34％。具体来看，一季度末至二季度，国内多地疫情反弹，国内经济恢复受限，成品油市场需求低迷，再考虑到，俄乌冲突升级后，原油价格大幅攀升，而受制于内需不畅，国内油价涨幅受限，炼厂盈利锐减，主营以及地方炼厂纷纷下调开工负荷，国内炼厂开工率下滑明显。后期随着国内疫情防控形势向好，相关政策有一定松动，叠加暑期旅游需求释放，成品油整体需求向好。另外，原油走势转弱，成本面压力有一定缓解，加之炼厂开工持续走低，局部地区资源供应呈现紧平衡状态，支撑国内价格坚挺，炼油利润向好，提振炼厂开工逐步回升。前三季度整体开工负荷仍低位去年同期。再考虑到，上半年，国内疫情形势对于国内汽油、航煤需求打压更为明显，炼厂产出比例降低，因此汽油以及航煤产量均出现下滑。
而柴油因去年上半年整体产量偏低，且去年下半年开始，随着LCO进口基本停滞，国内炼厂为保证资源供应平稳，多提高柴油收率，而2022年依然延续了 2021年柴油的高收率，因此前三季度整体柴油产量同比去年增加明显，但在二季度依然出现回落趋势。
三、国内新冠疫情一度反复，叠加高油价制约，国内成品油实际需求疲软
2022年前三季度，国内汽油表观消费量为11331万吨，同比增长10.23%；柴油表观消费量为14376万吨，同比增加43.26%，航空煤油量1819万吨，同比下滑33%。具体来看，国内成品油表观消费量数据直接与产量和出口量相关，本年度，国内汽油与柴油表观消费量大幅增长，主要是因为2021年下半年开始，国内成品油出口政策收紧，配额下放数量锐减，进入到2022年以后，成品油出口下发数量明显减少，出口量大幅萎缩从而影响国内汽柴油表观消费量数据大增。但在国内成品油价格高企，终端用户成本大增，以及疫情持续反复，国内经济恢复放缓的形势下，汽柴油实际需求并不乐观。而疫情对于民众跨区域长途出行影响更为显著，前三季度航煤需求量更是惨淡。
进入四季度，国内成品油需求存向好预期，其中柴油需求表现强劲，汽油、航煤需求稳步回暖：9月份开始，随全国范围内高温、多雨天气退场，户外基建、厂矿项目开工率将迅速上涨，另外三秋时节降至且沿海区域全面开海，柴油需求面复苏明显。四季度来看，因今年国家政策面加大户外基建投资建设，年底项目追赶工期为柴油需求面提供有力支撑。汽油、煤油方面，9月份国内疫情多点散发，疫情防控局势面临压力与考验，虽中秋、国庆“两节”临近，但民众出现半径将相应收窄，汽油、煤油需求复苏或不及预期。四季度来看，随疫情防控局势稳步向好，民众出现半径将得以释放，民航方面，客运量复苏进度缓慢，但货运业务受下半年集中购物节点影响将稳步上涨，因此四季度汽油、煤油需求呈现稳步回暖态势。
供应方面，四季度来看，国内炼厂产能继续扩张，国内新增炼厂产能主要集中在盛虹石化与广东揭阳石化，考虑到新投产炼厂均为进入正常生产阶段，对于四季度资源供应量增加带动有限。而考虑到四季度国内市场将进一步活跃，地炼以及主营单位炼厂开工将进一步提升，将带动国内整体资源供应量推涨。但临时追加第五批千万吨价级的成品油出口配额消息传出，若该消息落地，未来国内成品油资源出口量将大幅攀升，届时将使得国内资源供应量出现萎缩。整体来看，四季度成品油市场供需矛盾继续缓解。
价格方面，国际原油价格走势将受制于供需因素影响，四季度价格或出现小幅回落，但依旧处于高位水平，在高成本因素支撑下汽柴价格走势易涨难跌。汽油方面，随“银十”出行高峰降温，汽油需求将出现小幅回落，价格走势将随原油价格传导承压下行。而柴油方面，11月份开始北方地区置换负号，在山东地炼资源供应减少的情况之下，届时短期内或出现资源调配不均的问题，不排除部分地区资源偏紧情况发生，柴油价格走势仍有一定上涨预期，批零倒挂再现概率依旧较大。
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